Gantry Crane ir tilta tipa celtnis, kura tilts tiek atbalstīts uz zemes trases, izmantojot portālus abās pusēs. Strukturāli tas sastāv no masta, ratiņu darbības mehānisma, pacelšanas ratiņiem un elektriskajām daļām. Dažiem portāla celtņiem ir tikai Outrigers no vienas puses, bet otra puse tiek atbalstīta rūpnīcas ēkā vai stendu, ko sauc par apuslīdz krānsApvidū Porty celtnis sastāv no augšējā tilta rāmja (ieskaitot galveno staru un gala staru), oderrigers, apakšējo staru un citas daļas. Lai paplašinātu celtņa darbības diapazonu, galvenais stars var pārsniegt overrigers līdz vienai vai abām pusēm, veidojot konsoli. Pacelšanas ratiņus ar uzplaukumu var izmantot arī, lai paplašinātu celtņa darbības diapazonu, izmantojot uzplaukuma laukumu un rotāciju.
1. Veidlapas klasifikācija
Naudas celtņivar klasificēt pēc durvju rāmja struktūras, galvenā stara formas, galvenā stara struktūras un lietošanas formas.
a. Durvju rāmja struktūra
1. Pilns portāla celtnis: galvenajam staram nav pārkares, un ratiņi pārvietojas galvenajā laidumā;
2. Puspunktu celtnis: Outrigers ir augstuma atšķirības, kuras var noteikt atbilstoši vietnes inženierzinātņu prasībām.
b. Konsole
1. Divkāršā konsoles portāla celtnis: visizplatītākā struktūras forma, struktūras stress un vietnes teritorijas efektīvā izmantošana ir saprātīga.
2. Viena konsoles portāla celtnis: šo strukturālo formu bieži izvēlas vietas ierobežojumu dēļ.
c. Galvenās staru forma
1. Prieciniet galveno staru
Vienotajam galvenajam sijas portālajam celtnim ir vienkārša struktūra, to ir viegli izgatavot un uzstādīt, un tam ir neliela masa. Galvenais siju galvenokārt ir novirzes kastes rāmja struktūra. Salīdzinot ar dubulto galveno siju portāla celtni, kopējais stīvums ir vājāks. Tāpēc šo formu var izmantot, ja celšanas jauda Q≤50T un span S≤35m. Vientuļš sijas portāla celtņa durvju kājas ir pieejamas L-Type un C-Type. L-Type ir viegli izgatavojams un uzstādāms, tam ir laba izturība pret stresu, un tam ir maza masa. Tomēr preču pacelšanas vieta, lai izietu cauri kājām, ir salīdzinoši maza. C formas kājas tiek izgatavotas slīpā vai izliektā formā, lai izveidotu lielāku sānu telpu, lai preces varētu vienmērīgi iziet cauri kājām.
2. Divkāršais galvenais stars
Divkāršajam galvenajam siju portālam celtnim ir spēcīga slodzes spēja, lieli laidumi, laba vispārējā stabilitāte un daudzas šķirnes. Tomēr, salīdzinot ar atsevišķiem galvenajiem sijas portāla celtņiem ar tādu pašu celšanas spēju, to masa ir lielāka un izmaksas ir augstākas. Saskaņā ar dažādām galvenajām staru konstrukcijām to var iedalīt divās formās: kastes staru un kopnes. Parasti tiek izmantotas kastes formas struktūras.
D. Galvenās staru struktūra
1. Transpēles stars
Strukturālajai formai, kas metināta ar leņķa tēraudu vai I-staru, ir zemas izmaksu, vieglas svara un labas pretestības priekšrocības. Tomēr, ņemot vērā lielo metināšanas punktu skaitu un pašas kopņu defektus, kopņu staram ir arī trūkumi, piemēram, liela novirze, zema stingrība, salīdzinoši zema uzticamība un nepieciešamība biežai metināšanas punktu noteikšanai. Tas ir piemērots vietnēm ar zemākām drošības prasībām un mazāku celšanas jaudu.
2.Box stars
Tērauda plāksnes ir metinātas kastes struktūrā, kurai ir augstas drošības un augsta stīvuma īpašības. Parasti to izmanto lielas tonnas un īpaši lielas tonnas portālu celtņiem. Kā parādīts attēlā labajā pusē, MGHZ1200 celšanas jauda ir 1200 tonnas. Tas ir lielākais portāla celtnis Ķīnā. Galvenais stars izmanto kastes sijas struktūru. Kastes stariem ir arī augstas izmaksu, smagas svara un sliktas vēja izturības trūkumi.
3.Honeycomb stars
Parasti to dēvē par “Izsosles trīsstūra šūnveida staru”, galvenā staru kūļa beigu seja ir trīsstūrveida, abās pusēs ir šūnveida caurumi, un augšējā un apakšējā daļā ir akordi. Šūnveida stari absorbē kopņu staru un kastes siju īpašības. Salīdzinot ar kopņu stariem, tām ir lielāka stīvums, mazāka novirze un lielāka uzticamība. Tomēr, ņemot vērā tērauda plāksnes metināšanas izmantošanu, pašsvara un izmaksas ir nedaudz augstākas nekā kopņu stariem. Tas ir piemērots vietnēm vai staru vietām ar biežu lietošanu vai smagu celšanas spēju. Tā kā šis staru tips ir patentēts produkts, ražotāju ir mazāk.
2. Lietošanas forma
1. Parastais portāla celtnis
2.Hydropower stacija portāla celtnis
To galvenokārt izmanto vārtu pacelšanai, atvēršanai un aizvēršanai, un to var izmantot arī uzstādīšanas operācijām. Ceļa spēja sasniedz no 80 līdz 500 tonnām, laidums ir mazs, 8 līdz 16 metri un celšanas ātrums ir zems, 1 līdz 5 metri/min. Lai arī šāda veida celtnis netiek bieži pacelts, darbs ir ļoti smags, kad tas tiek izmantots, tāpēc darba līmenis ir pienācīgi jāpalielina.
3. Kuģu būves portāla celtnis
Izmanto, lai saliktu korpusu uz slīdēšanas, vienmēr ir pieejami divi celšanas ratiņi: vienam ir divi galvenie āķi, kas darbojas uz sliežu ceļa uz tilta augšējā atloka; Otram ir galvenais āķis un palīg āķis tilta apakšējā atlokā. Skrieniet uz sliedēm, lai uzsistos un paceltu lielus korpusa segmentus. Celšanas spēja parasti ir no 100 līdz 1500 tonnām; Span ir līdz 185 metriem; Pacelšanas ātrums ir no 2 līdz 15 metriem/min, un mikro kustības ātrums ir no 0,1 līdz 0,5 metriem/min.
3. Darba līmenis
Porty Crane ir arī portāla celtņa A darba līmenis: tas atspoguļo celtņa darba īpašības kravas stāvokļa un aizņemtas izmantošanas ziņā.
Darba līmeņa dalīšanu nosaka celtņa izmantošanas līmenis U un slodzes statuss Q. Tie ir sadalīti astoņos līmeņos no A1 līdz A8.
Celtņa darba līmenis, tas ir, metāla struktūras darba līmenis, tiek noteikts atbilstoši celšanas mehānismam un ir sadalīts A1-A8 līmenī. Ja salīdzinājumā ar Ķīnā norādītajiem celtņu veidiem, tas ir aptuveni līdzvērtīgs: A1-A4-Light; A5-A6-Medium; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
