Pateicoties tā izcilajai veiktspējai,rūpnīcas portālceltnisir kļuvis par visplašāk izmantoto un īpašumā esošo dzelzceļa celtni, kura nominālā celtspēja svārstās no dažām tonnām līdz simtiem tonnu. Visizplatītākais portālceltņu veids ir universālais portālceltnis ar āķi, un citi portālceltņi ir šīs formas uzlabojumi.
Portāla celtnis ir sava veida smaga mehāniskā iekārta. Tās darba apstākļi ir ļoti smagi. Mums jānodrošina, ka tai ir pietiekama izturība, stingrība un stabilitāte sarežģītos un mainīgos slodzes apstākļos. Mums ir jāizvēlas un jāpievieno metāla rāmis, kas var pārvadāt visu celtni. , lai būtu pietiekami daudz seksa. Portālā celtņa kalpošanas laiku galvenokārt nosaka tā metāla rāmis. Kamēr metāla rāmis nav bojāts, to var izmantot. Citas ierīces un komponenti neietekmēs tā kalpošanas laiku. Tomēr, ja tā metāla rāmis ir bojāts, portālceltņa darbībai tas radīs nopietnas sekas.
Metāla konstrukcijas formaceļojošais portālceltnis
Portālā celtņa metāla konstrukcija ir sadalīta trīs kategorijās atbilstoši dažādām sprieguma īpašībām. Pirmkārt, sijas un kopnes ir galvenās sastāvdaļas, kas iztur lieces momentus; otrkārt, kolonnas ir galvenās sastāvdaļas, kas iztur spiedienu; treškārt, lieces sastāvdaļas galvenokārt izmanto, lai izturētu spiedienu. un lieces momenta elementi. Mēs varam projektēt portālceltņa metāla konstrukciju strukturālajā, cietā vēdera tipa un hibrīda tipa atbilstoši šo komponentu sprieguma režīmam un konstrukcijas izmēram. Tālāk mēs galvenokārt runājam par stabiliem tīmekļa dalībniekiem. Tā sauktie cietie tīkla elementi galvenokārt ir izgatavoti no tērauda plāksnēm, un tos galvenokārt izmanto, ja slodze ir lielāka un izmērs ir mazāks. Tās priekšrocības ir tādas, ka to var metināt automātiski, to ir viegli izgatavot, tam ir augsta noguruma izturība, maza sprieguma koncentrācija, plašs pielietojuma diapazons, kā arī viegli uzstādāms un kopjams, taču tam ir arī trūkumi - lielais svars un spēcīga stingrība.
Portālā celtņa darbības mehānisma sastāvdaļas
Darbības mehānisms attiecas uz mehānismu, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli, un to galvenokārt izmanto preču pārvietošanai horizontālā virzienā. Kāpurķēžu darbības mehānismi attiecas uz mehānismiem, kas pārvietojas pa īpašām sliedēm. Tiem ir raksturīga maza darbības pretestība un lielas slodzes. Trūkums ir tāds, ka kustības diapazons ir ierobežots, savukārt šie bezceļu darbības mehānismi var pārvietoties pa parastiem ceļiem un tiem ir plašāks darbības diapazons. Celtņa darbības mehānisms galvenokārt sastāv no piedziņas bloka, darbības atbalsta bloka un ierīces. Braukšanas ierīce sastāv no dzinēja, piedziņas ierīces un bremzes. Skriešanas atbalsta ierīce sastāv no sliežu ceļa un tērauda riteņu komplekta. Ierīce sastāv no vēja necaurlaidīgas un pretslīdēšanas ierīces, braukšanas ierobežojuma slēdža, bufera un sliežu ceļa gala deflektora. Šīs ierīces var efektīvi novērst ratiņu nokrišanu no sliedēm un novērst celtņa aizplūšanu stipra vēja ietekmē un apgāšanos.
